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気温30℃

冬の日本の寒さが嫌いで、毎年この時期はどこか暖かい地域へ逃げています。
今回、イラン航空のスケジュールと睨んだ結果、ちょうどマレーシアにて撮影が出来そうなので帰り際寄り道。

某社のA340-300の酷いビジネスクラスに揺られ、明朝に到着。

この日のフライトクルーと空港で対面し、撮影するべく滑走路湧脇へ移動。

s-_MG_98637.jpg
Iran Air B747-SP86 EP-IAC

作業員と僕に見守られつつ、JT9Dの轟音を響かせ、今日もEP-IACは元気にペルシアの空へ去っていきました。


以上
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[ 2014/12/30 12:00 ] クアラルンプール国際空港 KLIA/KUL | TB(-) | CM(0)

Stasiun Manggarai

無事沖縄二往復&マレーシア&インドネシア旅行を終え帰国しました。
沖縄は国内線ファースト、マレーシアへは某中東系の会社のCに乗れたのでお尻贅沢でしたが、その他は鶴丸社のY・・・
痔になりますね。

さて、今回のジャカルタは滞在期間もいつもより多少長く、収穫は多めでした。満足です。

基本、現地の方を除いて鉄道を撮影している日本人は昼間の写真しかあまり見掛けないので、今回は夜間帯に出撃。

もちろん移動は基本的にタクシーなのですが、この時間帯の中央線は空いているので乗り鉄。

さてさて、やってきました夜のマンガライ。時刻は午後10時半。
暑くもなく、寒くもなく快適な夜風に吹かれ撮影開始であります。

ss-_MG_97669.jpg
早速05系と5000系の東西線新旧並びが見れました。本当に感慨深いです。


s-_MG_97427.jpg
女性専用車のラッピングが未完成の横浜線205系。

日本に住みながら、個人的にほぼ毎月のようにこの場所へ訪れていると違和感もあまり感じなくなりました。

ss-_MG_95967.jpg
ナトリウム灯と蛍光灯が入り混じる光の中、佇む元埼京線の205系。

再び中央線に揺られ途中駅で下車し、インター○ンチネンタルへ向け足早に撤収しました^^;


--- to be continued.
[ 2014/12/30 00:00 ] JABODETABEK | TB(0) | CM(0)

Ready to go

出発の準備が整い、いよいよ年内ラストのジャカルタ訪問です。

この時期は雨季なので晴れカットは期待できませんが、雨なら南国のスコールと分かるようなカットを狙いたい所存であります。

ここ最近、頻繁に某所への廃車回送が行われておりまして、6000系や203系などまだまだ使える車両ばかりで胸が痛みます。いつ何が起こるか分からないあの国なので、当たり前のジャカルタの日常風景を撮ることが大切になってきそうです。

4月に訪れた際は205系は大して多くもなかったのですが、徐々に増殖し気が付けば既存編成が押し出され・・・
訪れるたびに浦島太郎気分になります。

ss-_MG_85017.jpg

末永く活躍してもらいたいものです。


以上
[ 2014/12/22 16:00 ] JABODETABEK | TB(0) | CM(2)

WEST

久しくカメラを触っておりませんでしたが、せっかくの大阪。
日常風景のスナップは決して欠かせません。

ネタ写真が悪いとは思いませんが、当たり前の光景こそ私の中では貴重なものなのでは?と思っています。

インドネシアですら16両譲渡されたうちの8両、つまり半分が廃車になった103系。
しかし、2014年末になっても大阪の中心“難波”でこのような光景が繰り広げられています。

ss-_MG_94027_02874.jpg
手前は221系の代走でしょうか、快速加茂行き。早速飛び乗って、車窓に広がる大阪の夜景を見つつMT55の爆音を堪能しました。

以上


[ 2014/12/17 00:00 ] 103系 | TB(-) | CM(0)

年の〆

ご無沙汰しております。

広島、大阪と今月は毎週末飛んでおり、かなりバタバタしております。
さて、来週には学校が冬休みに突入するので、今年何度となく訪れたジャカルタへ再び訪れます。

時が経つのは早いもので、昨年のクリスマスはスウェーデンでオーロラ見ていましたが、今年は南半球の蒸し暑さに揉まれることになりそうです。
DC-8を最後に見た日から間もなく1年経とうとしています。

先日は横浜線を何とか抑えることが出来ました。
ss-_MG_93857_0.jpg
まだ女性専用車もロゴもなく、美しい姿を保ってます。

現地では6112Fの廃車や203系の廃車が実施され非常に残念です。
その反面、205系が原色で試運転したりと色々賑わっているようですが。


以上
[ 2014/12/16 18:00 ] JABODETABEK | TB(-) | CM(0)





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